Уже давно снегоходы Буран это самые известные снегоходы в нашей стране на протяжении 40 лет, в чем заключен секрет такой популярности? Цена? Очень маловероятно, потому что их цена вровень с современными аппаратами, например, как снегоход Тайга, а многих даже дороже.
Не стоит и рассматривать историческую долю успешности - «Буран» это самый покупаемый бренд в среде российских полярников и охотников. Во время Союза снегоходы Буран оставались одной маркой, собиравшейся в пределах союза, и успели стать именем нарицательным. До наших дней большинство жителей северных регионов аппараты любой марки именуют, как повелось - «Буранами», и вовсе не имеет значения, что какая-то марка снегохода только что была произведена в Европе. Но самое удивительно то, что еще с начала 90-х в нашей стране были в магазинах все снегоходы зарубежных компаний, и пусть они значительно дороже снегоходов Баран, многие северяне, даже обладая деньгами на современные иномарки, выберут приобрести снегоход Буран. И мы в этой статье попытаемся найти объяснение подобного выбора.
Первое, снегоход Буран был скопирован (наверно, и все в Союзе) с канадского снегохода, аж 1967 и 1969 года. Согласитесь, срок огромный, но там эта марка производилась совсем не долго, т.к. не располагает комфортом, в сравнении с остальными моделями все того же авторитетного производителя. Да и к слову, на западе процент утилитарных машин всего 4-5% от всего числа продаж, тогда как в России около 80%. Как говорится - почувствуйте разницу. Поэтому снегоходы Буран, после распада СССР, лидируют оп продажам. Потому как нереально теперь отыскать еще более утилитарную модель снегоходов.
В США и Канаде снегоходы используют для веселья и отдыха, в России - рыбаки, охотники, егеря и энергетики (для проверки ЛЭП в зимнее время) и спасательные службы, да и, опять таки, те жители северов, те, кому постоянно требуется настоящий снегоход, а не просто средство для поездок по снежным холмам. А теперь на минутку задумайтесь, какое количество процент наших земель в РФ причислено к северу, и насколько долго там длиться зима?
Замечательным статусом «надежного помощника» снегоход Буран СБ-3700 (Арктика) главным образом может пользоваться, из-за своей прекрасной ходовой части: основная поворотная лыжа и плюс мощные гусеницы. Разумеется, это наделяет снегоход Буран высоким запасом проходимости, но что еще существенно у него остается очень небольшая база, что, естественно, намного улучшает основные характеристики машины. Если кто часто ездил на снегоходах, тот, разумеется, знает насколько это значительно при преодолении обледеневших валунов, канав, гребней, перевалов и других труднопроходимых мест, сплошь и рядом встречающихся на территории нашей страны. Во-вторых, у этого снегохода передняя лыжа может функционировать как «грейдер», заминая без труда небольшие кусты и иногда деревья, ну а для одногусеничных аппаратов кустики и деревца совершенно непреодолимое препятствие. Их удел только лишь по равнинам перемещаться
Ну и, конечно, самое важное преимущество снегохода Буран - его непревзойденная надежность, неприхотливость и всеядность! Всеядность особенно важна в бескрайних регионах севера, когда доступным типом топлива является «газолин», что за снегоход способен ехать на таком топливе?
В том случае, если снегоход это первый помощник в хозяйстве, то ценятся как раз его технические способности. Из-за этого снегоходы Буран всегда буду лидерами по объемам продаж аппаратов в нашем государстве.
Андрей: В связи с чем выбирают снегоходы Буран. Не спорю у Бурки много преимуществ пред иномарками, первое - не жалко загонять туда где Макар телят не гонял, по бурелому, пням и прочей пакости, непролазному чепыжнику, все это для Бурки не проблема. Но вот выходить из тайги на лыжах приходилось не однократно, возить неподъёмный груз запчастей на все случаи жизни как то не охота. Иномарки тоже ломаются, но у них это все как то на много реже происходит, чем у Бурана. Это примерно как с лодочными моторами, вихрь, ездили все и не жаловались, ну руки в мазуте после каждой поездки, но почему то все пересели на иномарки. Так и с Бураном у него много плюсов, но лучше я на иномарке обьеду Бурелом, куда то не полезу в чащу, зато чисто и аккуратно и в разы надежнее.
АНДРЕЙ: В связи с чем выбирают снегоходы Буран У МЕНЯ ИХ ДВА 1 СТАРИЧОК 2ВЗЯЛ 2013 ЯНВАРЬ САМ ОХОЧУСЬ В ТАЙГЕ СРАЗУ ХОЧУ ПЕРЕДАТЬ РУСКОЙ МЕХАНИКЕ ОГРОМНЫЙ ОСИНОВЫЙ КОЛ ВАМ РЕБЯТА ИЗГОТОВИТЕЛИ И ДАЙ БОГ ЧТО БЫ НИКОГДА У НАС НЕБЫЛО ТАКИХ ЗАВОДОВ И РАБОТЯГ НА СТАРИЧКЕ ХОТЬ КУДА ХОТЬ ЗА 300 ВЕРСТ НЕ СТРАШНО В ЛЮБУЮ ПОГОДУ А НА НОВОМ ТОЛЬКО ДО САРТИРА ПРОШОЛ 180 КМ ПОРВАЛАСЬ ЦЕПЬ ДА ТАК ЧТО РАЗВОРОТИЛО КРЫШКУ РЕДУКТОРА 18 КМ ПЕШКОМ ЗА СТАРИЧКОМ ПРИШОЛ ВЫРУЧАЙ ГОВОРЮ ПРИТАЩИЛ НОВИЧКА В ДВА НОЧИ УТРОМ В МАГАЗИН ГДЕ БРАЛ А ОНИ МНЕ ВЫ НАМ ЕГО ПРИВЕЗИТЕ ДА НАХ ВЫ МНЕ НУЖНЫ МАЛО Я СНИМ ПО ТАЙГЕ НАМАЯЛСЯ Я ЕЩЕ ДОЛЖЕН ВАМ ЕГО ВЕЗТИ МОЙ СОВЕТ РУСКУЮ МЕХ БЕГИТЕ ОТ НЕЕ КАК ЧЕРТ ОТ ЛАДАНА А БУРАН МАШИНА ОТЛИЧНАЯ ДЛЯ ТЕХ ЗАДАЧ КОТОРЫЕ ПЕРЕДНИМ СТАВИЛИСЬ И СТАВЯТСЯ ТАЙГА И ГЛУБОКИЙ СНЕГ НАРТЫ С ГРУЗОМ ПРЕВЫШАЮЩИМ ЕГО ВЕС В ДВОЕ А ТО И В ТРОЕ И ПОДЬЕМЫ ПО ТАЙГЕ ГДЕ ТОЛЬКО ЛОСЬ И МАРАЛ ТРОПУ ПРОБИЛИ И НЕ КАКИЕ СКАНДИКИ ИПОЛАРИСЫ ТАМ НЕ ПОЙДУТ НЕМА МАНЕВРА А ЕСЛИ КТО ХОЧЕТ ОСПОРИТЬ ПРОВЕРТЕ МЕТРОВЫЙ СНЕГ РЕЗКИЙ ПОДЬЕМ СРЕДИ ДЕРЕВЬЕВ ОСТАНОВИТЕСЬ И ТРОНТЕСЬ НИ ОДИН НИ СКАНДИК НИ ТАЙГА НЕ ТРОНЕТСЯ И НЕ ПРОЛЕЗИТ СРЕДИ ДЕРЕВЬЕВ А СТАРИНА ПОЙДЕТ КАК ЗДРАСТЕ ВОТ И ЗАДУМАЙТЕСЬ ДЛЯ КАКИХ ЗАДАЧ ВАМ НУЖЕН СНЕГОХОД ДЛЯ ЖОПЫ ИЛИ ДЛЯ РАБОТЫ
роман: В связи с чем выбирают снегоходы Буран, на буране хожу с Жигалова Иркутской области, через Ёрмагочён до Якутий. Ремонтопригоден в любых условиях. Хорошо тащит нарты-самоделки с грузом 600 кг. Кто берёт Бурана, тот реально знает, зачем. Не знаю техники, которую так быстро можно отремонтировать, которая сможет пролезть там, где идёт этот муравей. Порой кажется, даже на лыжах пешим не пролезешь. Руки и голова растут здраво, - любая техника хороша.
Сергей: Всё-таки, если почитать отзывы, станочится понятно: владельцы импортной техники в основном (не все, всё-таки не все) понятия не имеют, для каких условий эксплуатации покупаются Бураны. И забывают напрочь, что это в первую очередь утилитарная машина. Глупо требовать от трактора комфорта паркетного джипа. И смешно даже говорить о какой-то якобы крутой проходимости одногусеничных машин. Кто так говорит, снега не видел...
константин: В связи с чем выбирают снегоходы Буран.я на буране 15 лет охочусь, не просто езжу, а еду, куда зверь полез. без моей вины поломок не было. все по мелочи, артема хотелось бы спросить интересно по какому лесу он ездит? наверное, по лесостепям.сколько раз видел как ямахи викинг 3-4, арктик каты не проезжают по следу бурановскому в лесу (как положено ельник, заросшая вырубка, пойма ручья), лыжами набирают деревца и встают как вкопанные. буран заводил в -50, переваривает все: и конденсат, и газолин.
Алексей: В связи с чем выбирают снегоходы Буран Я взял буран еще чайником он был в таком состоянии что я сначала засомневался.За бортом -28 а он стоял на тот момент 7 месяцев,думаю заведется то возьму,он после подачи топлива сразу заревел,и я его забрал,немного подмандил до сих пор им доволен,проехал уже км500 с покупки ничего не менял,порвал немного гусянку поменяю буду дальше гонять.А годов ему уже 32, очень доволен,точно ТАНК.
михаил: ну да у бурана есть недостатки моему уже 13 лет езжу по лесу ну да капот крашу каждый год обдираю об бурелом стартер иногда замерзает, каждый день справа лед отдалбливаю у носка, сидушку нарастил завожу в -25 со второго раза ну накрылся коммутатор как то по моей вине ключом глушил )))) знакомый тож купил убил за месят из коробки драл его в хвост и гриву другой купил ямаху викинга свечку заливает часто ездит на нем по полю в лес на буране ))) мораль сей басни такова каждая техника для своих целей сделана и к ней прежде всего нужна голова и несмотря на недостатки я им доволен так как альтернативы не вижу ))
Николай: В связи с чем выбирают снегоходы Буран. Александру. Не знаю как насчет отмороженных, которые ни на чем больше не ездил кроме Бурана, но могу сказать только то что сам вытаскивал на веревке из леса Полярис и Ямаху которые застряли в таком месте на котором я на Буране даже не задумываясь проезжаю как по проспекту а для иностранного чуда оказалось непреодолимым препятствием. Пять лет отьездил на Буране и не знал где и что находится, кроме бензобака, а использовался очень жестко, при подготоке лыжных трасс, с решотками резаками и т.д. К сожалению сгорел при пожаре а вот новый несколько напрягает из за качества сборки... Так, что Буран для работы а не для пижонства
Артем: В связи с чем выбирают снегоходы Буран. Вы знаете, что такое комфорт и удобство? Это уж точно не про Буран. "Возить лес, дрова, ездить на охоту в тайгу двухлыжник не сможет, здесь нужен "Буран". С иномарочными снежами вообще гемор... сломался в декабре, запчасти привезли в феврале и потому вопрос - нафиг снеж разобранный гараж занимает" - С 2006 года на ARCTIC CAT 90 тыс. пробега, не ломался, экономный, быстрый, любого зверя догонит, не надо канистру с бензином возить с собой, после целого дня на иномарочке косточки не болят (это тебе не по ровной дороге кататься), если в слуз заехал, то спокойно выбрался (на Буране придется поеба..ся) в лесу маневренный. Можно много перечислять. Спасибо с бураном уже по...лись. Здесь охотники и рыболовы есть или нет? если читать отзывы, то нет. И еще, есть иномарки для "покатушек", а есть для работы, охоты (они все разные) нечего судить, если даже не сидели на них
Виктор Колпиков: Являюсь собственником длинного бурана.Брал с новья.В эксплуатации несколько лет,пробег чуть меньше 7 тыс.км.Сложившееся мнение,- полное дерьмо.Перед началом эксплуатации необходимо весь перебрать и смазать, проворить раму т.к. на заводе видимо экономят на электродах. Переварить глушитель(вывести на бок)усилить бампер,наварить уголок вдоль лодки(чтоб ноги не скользили.Едешь в лес,с собой пол движка и ходовки и попробуй что либо не взять,-можешь не вернутся.При таком пробеге менял и ремонтировал всё за исключением цепи(ожидаю что вот вот порвётся).Предпоследняя поездка,пробег около350 км,нае...лось:бензонасос(третий за сезон купил),комутатор,катушка, коренной лист рессоры,и под занавес рассыпался в хлам ручной стартер И ыто при поездке по накатанной дороге Последняя поездка,пробег 60 км: ОТВАЛИЛОСЬ рулевое управление(не проварил и отпала труба втулка от рамы)Благо был брат на втором буране и привязав к нему доехал вообще без лыжи..Ранее был сторонником бурана,но поездил на ски до на 50 гусянке,-СКАЗКА И в целик идёт,наледи не боится,тепло,комфорт. Товарищь 14 тыс. прошел,-НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ С его слов Буран вспоминает как страшный сон.На данный момен в Буране вижу один плюс,-Работает на всём говне.ДРУГИХ ПЛЮСОВ У НЕГО НЕТ
Анатолий: Буран, конечно, отстал во всех отношениях от своих иностранных коллег... говнище еще то... на одном буране вообще страшно далеко уезжать не раз приходилось домой на лыжах приходить, так что если ехать километров за 100 минимум на двух буранах для безопасности. На специальных форумах умельцы делятся опытом как его апгрейдить и наворачивают весьма успешно многие пользователи после таких улучшений пишут что не плохо было нашим Рыбинским инженерам взять на вооружение некоторые вещи, но где уж там как гнали фуфел так и гонят... А чего фуфел не гнать когда реального конкурента у Бурана нет и по любому хочешь не хочешь, а купишь. Это как с нашим уазиком, чем его реально заменить в условиях реального бездорожья? Да ни чем толком не каждый погонит своего Гелека за 5 лимонов в такую задницу когда грязища по уши и ветки торча во все стороны лак царапают... А те кто пишут что на двух лыжниках можно тоже самое что и на Буране те просто не знают о чем говорят... Пусть попробуют догнать лося в лесу... и не в поле, а в реальном ельнике и пусть их будет хоть 10 машин, они там тупо не проедут две лыжи за каждую ветку будут цеплять ну и первый же пенек под снегом ремонта штук на сто. Так что как говорится кесарю кесарево двух лыжникам по полям рассекать а бурану тайга непроходимая.
